В декабре 2006 г. завод Liebherr в Эхингене отправил в Нидерланды, в компанию Hovago Cranes, входящую в число крупнейших арендных компаний мира, свой 20-тысячный кран – LTM 1100-5.2.
Четыре года назад установились прочные отношения между Hovago и Liebherr, и сегодня большинство кранов в парке голландской компании несут на борту марку Liebherr.
Завод в Эхингене выпускает широкую гамму мобильных кранов серии LTM грузоподъемностью (г/ п) до 1000 т, гусеничные краны г/п до 1350 т, мобильные краны с решетчатой стрелой г/п до 750 т, а также гусеничные телескопические краны г/п 100 т, компактные мобильные краны LTC 1055-3.1 и мобильные башенные краны.
С 1969 г. краны Liebherr-Werk Ehingen GmbH пользуются заслуженной репутацией в мире. Liebherr разрабатывает краны с начала 1960-х на заводе в соседнем Биберахе: первоначально башенные на автомобильном шасси, затем автокраны с решетчатой стрелой и с 1969 г. телескопические автокраны. Тогда же производство перевели на новый завод в Эхинген.
Серия автокранов AUK включала как телескопические, так и краны с решетчатой стрелой на двух- и четырехосных шасси. В течение 1970-х гг. эту серию сменила серия телескопических кранов LT г/ п до 400 т.
Параллельно наращивали производство телескопических индустриальных (серия LI) и внедорожных кранов (серия LTL). В 1977-м инженеры завода разработали первый мобильный кран – LTM 1025.
Он передвигался с высокими скоростями и по шоссе, и по бездорожью. Эта концепция стала основой целой серии кранов LTM, которую к середине 1980-х выпускали на двух–восьмиосных спецшасси.
Успех кранов серии LTM на мировом рынке вывел Liebherr в лидеры отрасли. Сегодня компания удерживает 44% рынка мобильных кранов. Производственные мощности последовательно наращивают, и сегодня завод может выпускать 1400 кранов в год.
До сих пор работают краны, выпущенные 30 лет назад. Львиная доля парка кранов Германии (свыше 4 тысяч) – это краны Liebherr. Почти 10 тысяч кранов работают в других европейских странах. Свыше 2 тысяч отправлено в Азию, более тысячи – в Америку, около 900 – в Африку и даже в Австралию – более 300.
Четыре года назад установились прочные отношения между Hovago и Liebherr, и сегодня большинство кранов в парке голландской компании несут на борту марку Liebherr.
Завод в Эхингене выпускает широкую гамму мобильных кранов серии LTM грузоподъемностью (г/ п) до 1000 т, гусеничные краны г/п до 1350 т, мобильные краны с решетчатой стрелой г/п до 750 т, а также гусеничные телескопические краны г/п 100 т, компактные мобильные краны LTC 1055-3.1 и мобильные башенные краны.
С 1969 г. краны Liebherr-Werk Ehingen GmbH пользуются заслуженной репутацией в мире. Liebherr разрабатывает краны с начала 1960-х на заводе в соседнем Биберахе: первоначально башенные на автомобильном шасси, затем автокраны с решетчатой стрелой и с 1969 г. телескопические автокраны. Тогда же производство перевели на новый завод в Эхинген.
Серия автокранов AUK включала как телескопические, так и краны с решетчатой стрелой на двух- и четырехосных шасси. В течение 1970-х гг. эту серию сменила серия телескопических кранов LT г/ п до 400 т.
Параллельно наращивали производство телескопических индустриальных (серия LI) и внедорожных кранов (серия LTL). В 1977-м инженеры завода разработали первый мобильный кран – LTM 1025.
Он передвигался с высокими скоростями и по шоссе, и по бездорожью. Эта концепция стала основой целой серии кранов LTM, которую к середине 1980-х выпускали на двух–восьмиосных спецшасси.
Успех кранов серии LTM на мировом рынке вывел Liebherr в лидеры отрасли. Сегодня компания удерживает 44% рынка мобильных кранов. Производственные мощности последовательно наращивают, и сегодня завод может выпускать 1400 кранов в год.
До сих пор работают краны, выпущенные 30 лет назад. Львиная доля парка кранов Германии (свыше 4 тысяч) – это краны Liebherr. Почти 10 тысяч кранов работают в других европейских странах. Свыше 2 тысяч отправлено в Азию, более тысячи – в Америку, около 900 – в Африку и даже в Австралию – более 300.
20. 10. 2015
Кто такой такелажник. От обычного грузчика такелажника отличают не мускулы и физическая сила, а комплекс специальных знаний и навыков, которые он усваивает при обучении.
03. 10. 2015
Принцип работы автокрана. Универсальность автокрана в том, что это самоходный грузоподъемный механизм на базе автомобильного шасси. К работе допускается машина, не выработавшая свой ресурс, списанная техника запрещена к использованию.
19. 03. 2015
Аренда гусеничного бульдозера ДТ-75. Легендарное детище Волгоградского Тракторного Завода, выпускающего землеройно-транспортную технику — ДТ-75.
11. 03. 2015
Автокран Liebherr 150 т. Услуги автокрана Liebherr 150 т в Москве востребованы довольно часто.
Кто такой такелажник. От обычного грузчика такелажника отличают не мускулы и физическая сила, а комплекс специальных знаний и навыков, которые он усваивает при обучении.
03. 10. 2015
Принцип работы автокрана. Универсальность автокрана в том, что это самоходный грузоподъемный механизм на базе автомобильного шасси. К работе допускается машина, не выработавшая свой ресурс, списанная техника запрещена к использованию.
19. 03. 2015
Аренда гусеничного бульдозера ДТ-75. Легендарное детище Волгоградского Тракторного Завода, выпускающего землеройно-транспортную технику — ДТ-75.
11. 03. 2015
Автокран Liebherr 150 т. Услуги автокрана Liebherr 150 т в Москве востребованы довольно часто.
26. 12. 2013
Аренда автокрана в Коньково. Обеспечение строительных объектов - аренда автокрана в Коньково (г.Москва)
21. 09. 2010
Новый автокран Гакз. Новый шестидесяти тонный автокран представлен ОАО «Гакз»
26. 03. 2010
История успеха Liebherr. Первые на мировом рынке
Все новости
Аренда автокрана в Коньково. Обеспечение строительных объектов - аренда автокрана в Коньково (г.Москва)
21. 09. 2010
Новый автокран Гакз. Новый шестидесяти тонный автокран представлен ОАО «Гакз»
26. 03. 2010
История успеха Liebherr. Первые на мировом рынке
Все новости
